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Mitsubishi bringt den Colt auch als Coupé-Cabriolet
Guter Schuss
Der Colt ist mit 20 000 verkauften Einheiten in 2005 das erfolgreichste Mitsubishi-Modell in Deutschland. Neben den bisher erhältlichen Drei- und Fünftürern soll ertsmals eine Cabriolet-Variante bei uns frischen Wind in die Verkaufszahlen bringen. Wir waren mit dem neuen Japaner unterwegs.
Von Ingo Buck
Es war noch nie so einfach, mit einem außergewöhnlichen Auto im Straßenverkehr aufzufallen. Besonders leicht funktioniert das mit den kleinen Cabriolets. Modern gestylt, knuffelig und ausgesprochen günstig treffen sie unser Herz. Einen guten Schuss gibt da der Colt CZC ab, der für Mitsubishi in Deutschland das erste Cabriolet ist.
Für vergleichsweise günstige 16 990 Euro will sich der kleine Colt ab dem 20. Mai bei uns seine Fans suchen. Im Vergleich zu den hochkarätigen Mitbewerbern, wie Peugeot 206 CC (ab 17 450 Euro, 109 PS), Nissan Micra C+C (16 590 Euro mit 90 PS) oder Opel Tigra Twin Top (16 950 Euro mit 88 PS) steht der Mitsubishi nicht schlecht da. Allerdings fehlt ihm in der Basis-Ausstattung im Gegensatz zu den Anderen das begehrte ESP, welches erst in den besseren Versionen Invite oder Turbo serienmäßig enthalten ist (Inform für 600 Euro Aufpreis).
Aber dafür ist ein ordentlicher 1,5-Liter-Benzin-Basismotor mit 80 kW/109 PS unter der kurzen Haube installiert, der gute Fahreigenschaften aufkommen lässt. Nur 10,5 Sekunden vergehen bis Tempo 100 km/h und die Höchstgeschwindigkeit beträgt auch offen bis zu 185 km/h. Zum Öffnen des Verdecks sind nur zwei Handgriffe zum Entriegeln nötig. Danach öffnet sich der Colt per Knopfdruck elektrisch. Der Fahrtwind hält sich im Landstraßentempo verträglich zurück. Darüber wird es zugig.
Wer gerne sportlicher unterwegs ist, kann auf den alternativ erhältlichen 1,5-Liter-Turbomotor schwenken (ab 22 990 Euro). Innerhalb von 8,4 Sekunden wird der obligatorische Sprint absolviert und 205 km/h reichen für flottes Fortkommen (7,1 Liter Superbenzin im Schnitt). Sicherlich kann man im Verbrauch noch ein bis zwei Liter draufgeben, denn der kleine Fronttriebler ist ein echter Spaßmacher auf der Straße. Ob auf kurvigen Landstraßen oder im Stadtverkehr verwöhnt der Turbomotor mit guten Fahrleistungen aus dem Drehzahlkeller heraus.
Auch beim Interieur haben die Designer Geschick bewiesen. Modern und farbenfroh ist es gestaltet und die Verarbeitung ist nicht schlecht: Die obligatorische Fingerprüfung während der Fahrt im Spalt zwischen Tür und Armaturenbrett verrät, dass die Karosserie einen stabilen Eindruck hinterlässt. bbs
Technische Daten und Preise:
Motor: Vierzylinder-Benzinmotor, 1499 ccm (Turbo 1468 ccm), 80 kW/109 PS (110 kW/150 PS), 145 Nm bei 4000 U/min (210 Nm/3500 U/min), Euro 4, 10,5 Sek. von 0-100 km/h, Vmax. 185 km/h (8,4 Sek., 205 km/h).
Verbrauch: Stadt/Land/Mix = 8,7/5,4/6,6 Liter Superbenzin/100 km (8,9/5,9/7,1)
Ausstattung: Elektrohydraulisch versenkbares Stahl- Klappdach, vier Airbags, ABS mit Bremskraftverteilung, elektr. Fensterheber vorn, Zentralverriegelung; Alufelgen ab Inform, ESP ab Invite, Leder ab Turbo.
Preise: Basis 16 990 Euro, Inform 17 990 Euro, Invite 18 990 Euro, Turbo 22 990 Euro.
Die Cabriolet-Variante des Colt CZC ist ein 2+2-Sitzer und wurde beim italienischen Karosseriebauer Pininfarina entwickelt. Das zweiteilige Hardtop-Dach öffnet innerhalb von 22 Sekunden und verschwindet zusammengefaltet im Kofferraum.
Spaßmacher: Die Lenkung des Colt ist leicht und direkt. Das Fünfgang-Schaltgetriebe besitzt gute Drehzahlanschlüsse und kurze Schaltwege. Auf den hinteren Notsitzen hat nur Gepäck Platz.
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